“充电5分钟，高速2小时”，这是一块新能源能源电板的最大卖点，它还有个形象的名字：金砖电板。

在刚刚以前的10月份，搭载金砖电板的极氪7X，成为了新势力品牌中最畅销的纯电SUV，也让极氪一举夺得10月份的纯电销冠。

如斯优秀的剖释，离不开极氪7X对家用车的真切相识。诚然，这里说的可不是“雪柜、彩电、大沙发”，关于国产SUV来说，这些并不稀有。

而众多用户最喜爱的，是中枢“三大件”：极氪7X的三电系统。

在本年的国产纯电SUV中，极氪7X的三电可谓遥遥最初，它带来了苍劲的能源和性能，还处置了纯电用户的续航和补能烦燥。

许多东说念主应该皆传说过这套三电背后的供应商——威睿公司，大家量产充电速率最快的金砖电板等于他们的产物。

前段时候，咱们实地走访了威睿公司旗下的衢州极电三电智能制造基地。在这里，你不错更全面的了解一个纯电销冠的“幕后强者”。

“活儿最全”的三电大佬

服气许多东说念主和我雷同，皆是通过金砖电板才知说念了威睿。

但威睿其实并非行业新军，他们早在2013年就建造了，是祯祥集团在新能源产业链上的遑急布局，主要客户包括极氪、祯祥星河、领克、沃尔沃、路特斯、极星、smart等品牌，产物波及纯电和混动车型。

而且，与行业内的其他电板龙头比拟，威睿的涉猎范围要大得多，不光有能源电板，还波及电控、电驱，甚而是充电开拓和储能系统。

绝不夸张的说，威睿能把一辆车的三电系统有余包圆了，还罕见提供充电处置决策。事实上他们亦然这样作念的，仅仅一直饰演着“无名强者”的变装。

比如说，极氪曾提倡过“三个800V”的宗旨：4C起步的800V高压快充电板包，全域碳化硅电驱的800V整车平台，峰值功率遮蔽800kW的极充网罗。即800V的电、800V的车、800V的网。

这三个800V是破解电动车里程烦燥的法宝，而这背后的要害技艺均有威睿的要点参与。

开头是威睿的金砖电板。昨年第一代金砖电板亮相，是大家首款量产超快充磷酸铁锂电板。本年，第二代金砖电板成为了大家量产充电速率最快的能源电板，糟蹋了磷酸铁锂电板充电速率不如三元锂电板的刻板领路。

而在电驱方面，威睿全面遮蔽了800V高压平台，领有310kW后电驱，165kW、270kW前电驱等模块化产物，均搭载碳化硅模块。这些电驱一经搭载至全新极氪001、007、7X等车型上，不仅参数最初，体验也广受好评。

充电开拓方面，极氪发布的极充V1（360kW）、极充V2（600kW）、极充V3（960kW）三代极速液冷充电桩，均由威睿研发制造，亦然当今国内车企自研自产的超充网罗中范畴最大的。

除了这些以外，威睿还有一个不错称之为“金冠上的明珠”的宏构，即搭载于极氪001FR上的800V高性能SiC四电机驱动系统，让这款车达成了百公里加快2.02秒的超强性能。

在衢州极电的数字展厅，咱们见到了这套超等电驱动系统，它由四个800V碳化硅永磁同步电机组成。

其翻新之处在于，这是国内第一个经受碳纤维包裹转子技艺的量产电驱，亦然当今大家量产功率及扭矩密度最大的四电机鉴别式电驱，而这套电驱动系统恰是由衢州极电所出产。

而将威睿最初的研发实力，鼎新为实打实的量产产物，就不得不提到威睿旗下衢州、宁波、杭州、枣庄四大出产制造基地，其中衢州极电更是迄今为止大家最大的三电及储能系统智能制造抽象工场，涵盖电芯、电板、电驱和储能产物的出产。

在这种超卓的研发才能和对技艺跳动的不懈追求下，威睿已成为祯祥集团三电体系的遑急基石。而在中国的新能源市聚积，也恰是因为有这种隐形大佬的存在，咱们才体验到了越来越强的中国汽车。

工艺和智造并进的“超等工场”

此次参不雅威睿旗下的衢州极电工场，咱们把电芯、电驱和电板包的扫数出产过程皆看了个遍。

不得不说，能在一个工场中看完三电系统的全链路处置决策，亦然一次长途的体验。在这个过程中，咱们也切实感受到了一个当代化工场的先进工艺和出产效能，才是苍劲产物质能的根基。

本年9月，衢州极电电芯工场以高分拿下“CMMM四级门径认证”，成为了宇宙电芯行业第一家获此盛誉的工场。

CMMM指的是“智能制造才能老练度门径稳健性评估”，是国内智能制造范围最高等别的国度认证，而四级是中国企业现阶段所达成的最高评级。

工艺翻新与智能制造联动，是这座工场打造好产物的窍门。据电芯工场发达东说念主先容，工场一经达周到历程100%自动化出产，平均每2.5秒可下线一颗电芯。

在技艺方面，工场利用了全自动模切叠片一体技艺，达成单机叠片效能达0.15秒、极片宽度尺寸精度±0.2mm、长度尺寸精度±0.5mm，既提高了电板安全性，又能裁汰抽象能耗。

在质地治理上，电芯工场每条产线部署5000+品控点，竖立750+台CCD智能检测相机，360°无死角监测，行业创始的“双泵耦合技艺”与“双光截至监测响应系统”，在线及时纠错与闭环，全标的保险电芯品质。

而在电驱工场中，定子产线单台开拓不错同期兼容多种线型自动化出产，平均节律达2.6s/根，大家首家达成X-Pin定子总成的批量出产；产线还经受先进的全自动电加热滴漆技艺，滴漆槽内填充率达到99%以上。

更挑升念念的是，3D相机支持机器东说念主还会进行自动焊合，焊合前3D相契机对外不雅进行拍照识别，及格则运转焊合，焊合完成后再通过CCD相机对焊合质地进行拍照证实，不管是焊合工艺照旧焊合后果，皆号称艺术品。

恰是这些高门径的出产技艺，让搭载威睿三电的车型赢得了最初的性能、出色的品质和稳稳的安全感，这关于如今身处浓烈竞争的新能源车企来说意旨要紧。

写在终末

自2013年建造以来，威睿容身于三电范围，永恒坚捏全域自研，如今已成为祯祥集团三电体系的遑急布局。

而在更众多的新能源市集上，威睿也具备了电芯、能源电板包、电驱系统等全范围研发和制造才能，何况均达到了当今新能源三电范围的最初水平。

而在新能源汽车年产销接近千万辆范畴后，威睿关于技艺和品质的不懈追求还将继续下去。